阿里巴巴布局物流領(lǐng)域又有新動(dòng)作。

3月11日早間,申通快遞公告稱,阿里巴巴將投資46.6億元,入股申通快遞控股股東公司。

受此利好消息影響,今日開盤申通快遞直接漲停,最新價(jià)報(bào)22.48元/股,目前市值313億元。

阿里近47億元入股

申通快遞漲停

作為申通快遞控股股東,德殷投資目前對(duì)上市公司持股約53.76%。

根據(jù)公告,德殷投資擬新設(shè)兩家與其處于同一控制下的子公司(“新公司A”和“新公司B”),新公司A將持有公司29.90%股份,新公司B將持有公司16.10%股份。

3月10日,德殷投資及申通快遞實(shí)際控制人與阿里巴巴簽訂了《框架協(xié)議》,阿里巴巴將作為新公司A股的戰(zhàn)略投資者入股,獲得其49%的股權(quán),對(duì)價(jià)46.65億元。不過目前,新公司A和B尚未成立。

申通表示,交易各方將盡快根據(jù)協(xié)議約定的條款和條件起草并協(xié)商入股及融資相關(guān)的協(xié)議并簽署正式的交易文件,同時(shí)將啟動(dòng)新公司A和新公司B的設(shè)立工作,逐步完成本次交易項(xiàng)下的所有步驟。

此次交易完成后,德殷投資在股東結(jié)構(gòu)變更前持有的合計(jì)53.76%的股份,仍由實(shí)際控制人通過德殷投資和新公司控制,申通快遞的實(shí)際控制人未發(fā)生變化。申通將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領(lǐng)域進(jìn)一步探索合作。

在此利好刺激下,申通快遞今日開盤直接漲停,最新價(jià)報(bào)22.48元/股,市值313億元。

回應(yīng)入股申通

阿里談及投資物流行業(yè)初心

今日,對(duì)于將投資46.6億元入股申通,阿里巴巴談及投資物流行業(yè)的初心:

1、物流行業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,阿里巴巴希望通過各方的共同努力,將物流成本從目前的GDP占比16%降低到5%。遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家,從而提升整個(gè)制造業(yè)的效率。

2、物流行業(yè)是新增就業(yè)的高發(fā)展領(lǐng)域,我們希望在增加就業(yè)的同時(shí),增加物流行業(yè)的就業(yè)幸福感和成就感。

3、不斷豐富并增強(qiáng)物流行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng),提升物流行業(yè)的智慧能力、技術(shù)能力和服務(wù)能力,能夠聯(lián)合眾多的合作伙伴去推進(jìn)正在發(fā)生的變化和需求,是阿里巴巴的榮幸。

“快遞女王”陳小英

90億元上榜全球白手起家女富豪

申通快遞的實(shí)際控制人之一、有著“快遞女王”之稱的陳小英,幾天前由于上榜《2019胡潤全球白手起家女富豪榜》,還在社交平臺(tái)上火了一陣。

其實(shí),陳小英在快遞圈中的名聲和影響,絕不僅僅是靠哥哥或丈夫。實(shí)際上,她才是與聶騰飛一起白手起家創(chuàng)立申通、并將其發(fā)展壯大的關(guān)鍵人物。

《2019胡潤全球白手起家女富豪榜》顯示,全球最年輕白手起家女企業(yè)家,45歲或不到45歲的僅5人,其中4位來自中國。最年輕的是漢鼎宇佑38歲的吳艷,其次是申通快遞43歲的陳小英,以90億元財(cái)富上榜,此后是韻達(dá)44歲的陳立英和裕同包裝45歲的吳蘭蘭。

陳小英的經(jīng)歷確實(shí)稱得上傳奇。陳小英出生于浙江桐廬縣普通農(nóng)家,家境貧寒,父親在她小時(shí)候因病逝世,初中輟學(xué)的陳小英在杭州一家印染廠做工人。她在那里認(rèn)識(shí)了聶騰飛,兩人很快相愛并喜結(jié)連理。

當(dāng)年杭州進(jìn)出口貿(mào)易的火爆情形,孕育了快遞市場(chǎng)的巨大潛力。聶騰飛從中發(fā)現(xiàn)商機(jī),放棄印染廠工作,開始做起快遞業(yè)務(wù);后來陳小英加入其中,兩人積累下不少財(cái)富。1993年成立了上海盛彤實(shí)業(yè)有限公司,這便是申通快遞的雛形。

最開始,公司只有3個(gè)人,陳小英負(fù)責(zé)接電話,另外兩人一個(gè)在杭州取件,一個(gè)在上海送件。“那時(shí)每天要工作17個(gè)小時(shí),沒有任何娛樂活動(dòng),但活得非常充實(shí),覺得未來的發(fā)展很有希望。”陳小英在采訪中透露。

一年下來公司賺下2萬元,陳小英攢下第一桶金。隨著業(yè)務(wù)壯大,兩人從桐廬老家招來不少人手。值得一提的是,在申通取得成功后,這些學(xué)到經(jīng)驗(yàn)的人不少開始自立門戶,韻達(dá)、圓通、中通等相繼創(chuàng)立,快遞業(yè)最早的“四大門派”鼎立。

就在申通業(yè)務(wù)規(guī)模呈爆發(fā)式增長之時(shí),1998年聶騰飛在出差途中遭遇車禍意外離世。丈夫去世后,申通的合伙人紛紛離去,包括聶騰飛的弟弟聶騰云,即韻達(dá)快遞創(chuàng)始人。當(dāng)時(shí)的申通人心惶惶,業(yè)務(wù)“飛流直下”,面臨重大危機(jī)。

悲痛之下陳小英正式接手,在哥哥陳德軍的幫助下,她先后對(duì)申通進(jìn)行大刀闊斧地改革,并首創(chuàng)出至今還被沿用的快遞模式:總分兩級(jí)加盟,還推出加盟制,招募熟悉當(dāng)?shù)厍闆r并已有自己網(wǎng)絡(luò)的民營快遞企業(yè)加盟,共用品牌。

中通、圓通后來都采取這種“直營 加盟制”的方式。在陳小英的經(jīng)營下,申通的發(fā)展進(jìn)入快車道。2003年后的幾年里,申通業(yè)務(wù)每年遞增50%以上。2010年雙11大戰(zhàn),申通以每單2.7元遠(yuǎn)低于行業(yè)的價(jià)格搶下40%市場(chǎng)份額,成功擠入全國快遞業(yè)前三甲。

2012年陳小英以1.6億元收購天天快遞,原本在申通擔(dān)任總裁的奚春陽出任董事長。后來,他還成為陳小英的第二任丈夫。2013年前后,陳小英出任申通總裁,又一次進(jìn)行改革和嘗試,促成申通借殼上市,在資本的“圍剿戰(zhàn)”中打出一個(gè)漂亮的翻身仗。

2017年9月,申通快遞公告稱,陳小英因個(gè)人原因申請(qǐng)辭去公司副董事長、董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員職務(wù)。目前,陳小英的哥哥陳德軍仍在任申通快遞董事長。

數(shù)據(jù)顯示,2018年申通快遞各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)同比增幅均在30%以上,其中營收170億元,同比增長34%;凈利潤20億元,同比增幅37%。

阿里的"這盤物流大棋"

下了好多年

這顯然并非阿里巴巴首次投資快遞公司。

2015年5月,阿里巴巴聯(lián)合旗下云鋒基金投資圓通快遞,當(dāng)時(shí)持股約11%。2016年10月圓通快遞借殼上市,截至2019年1月4日,阿里巴巴系合計(jì)持有圓通快遞近17%的股份。雖然阿里在2018年四季度減持圓通逾50萬股,但仍是其第二大股東。

2018年5月,阿里巴巴系向中通快遞投資13.8億美元,持股約10%。目前,阿里巴巴對(duì)中通快遞持股約8.43%,為其第三大股東。

阿里巴巴還投資過百世快遞(2010年曾收購匯通),目前阿里巴巴對(duì)百世集團(tuán)持股27.79%,位居其第一大股東。

也就是說在此次完成對(duì)申通快遞的入股后,中國快遞市場(chǎng)幾大主要物流公司中的“三通(申通、圓通、中通)”及百世,背后均有阿里的身影。

此外,阿里巴巴還搭建了自己的菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司于2013年5月成立,由阿里巴巴、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星、富春、順豐、“三通一達(dá)”(申通、圓通、中通、韻達(dá))及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同合作組建。截至2018年底,菜鳥物流的市場(chǎng)估值已經(jīng)達(dá)到1325億元。

與阿里巴巴的電商開放平臺(tái)模式類似,菜鳥物流本身也不做快遞公司,而是走平臺(tái)模式,用技術(shù)手段提升運(yùn)力。

這也就不難理解阿里巴巴為何頻頻入股這些不依托電商平臺(tái)的快遞公司了。整合快遞公司搭建物流平臺(tái),一方面為自己的電商提供運(yùn)力,另一方面不用自建快遞公司便可殺入物流領(lǐng)域,與京東坐擁“電商 物流”的平臺(tái)一爭高下。

從去年開始,京東大舉布局物流行業(yè)。今年2月,在剛剛證實(shí)對(duì)10%的副總裁以上高管進(jìn)行末位淘汰后,京東物流宣布將在2019年新增1萬人就業(yè)需求,招聘對(duì)象以一線員工及基層管理者為主。此外,今年還將在北上廣深超一線城市投放3000到5000組智能快遞柜。